"Ягуар" и "Ленд Ровер", таким образом, перейдут от компании, испытывающей проблемы, к производителю с амбициозными планами по расширению на международном рынке. Прибыль Tata в прошлом финансовом году выросла на 26%, а выручка увеличилась в последнем квартале на 10%.

Ford назвал Tata предпочтительным покупателем в январе, однако заключение сделки затянулось из-за обсуждений ее деталей, в том числе касающихся обмена технологиями. Также в конкурсе на покупку "Ягуара" и "Ленд Ровера" участвовали индийский производитель тяжелых грузовиков Mahindra and Mahindra и инвестиционный фонд OneEquity, возглавляемый бывшим руководителем Ford Жаком Нассером.

С начала года продажи "Ягуаров" в США и Европе упали на 33%, а "Ленд Роверов" во всем мире купили на 13% меньше, чем за соответствующий период прошлого года. Ford Motors, похоже, заканчивает многолетнюю политику экспансии на европейском и других рынках, а сейчас, когда мировая экономика испытывает потрясения из-за ипотечного кризиса в США, дорогие автомобили не являются самыми востребованными.

"Роскошные машины ( "Ягуар" и "Ленд Ровер") - товары престижного потребления, вероятно, эти марки не будут пользоваться популярностью у потребителей во время экономического кризиса", - заявил Эдвин Мернер, финансовый аналитик из Токио. Ford приобрел "Ягуар" в 1989 г. за $2,5 млрд, а "Ленд Ровер" - в 2000-м за $2,73 миллиарда. Американский автоконцерн не раскрывает финансовых деталей сделки, однако известно, что, по итогам 2006 г., потери Ford достигли рекордного показателя за всю 103-летнюю историю компании - $12,6 млрд, главной обузой были как раз продаваемые активы.